底盘配置：全柴115马力发动机或者玉柴115马力发动机（朝柴102马力发动机）5档箱，前桥2-2.5吨，后桥4.8吨，7.00-16轮胎，USB收音机，方向助力，3308轴距，车架200， 汽刹带真空助力泵，轿车化内饰。（备注： 此车可上黄牌！同时尾部可以加装挂桶翻转机构。）

上装配置：采用合肥长源全套齿轮油泵，气控多路阀，国内知名品牌液压油缸（进口油封）高密度高压油管，进口PLC（可编程序控制器）智能化集成控制（带一键操作，电动和手动操作两种控制方式），电控操作盒共三只（驾驶室内一只、后填装器左右侧各一只）,大流量快速手电一体多路换向阀,装料时带一键循环系统，卸料司机不下车可完成卸料工作。

选装配置：
        驾驶室加装空调，尾部进料翻转架或翻转斗，PLC一键操控系统，选装遥控装置！后部装置；后尾部可选装翻转架或者选装翻转垃圾斗可挂2个240L塑料桶

压缩垃圾车主要特点：是垃圾收集方式简便、高效、具有自动反复压缩以及蠕动压缩功能，压缩比高，密封性好、装载量大，作业自动化，

动力性、环保性好，整车利用率高。

1.压缩式垃圾车主要特点是垃圾收集方式简便、高效、具有自动反复压缩以及蠕动压缩功能，压缩比高，密封性好、装载量大，

作业自动化，动力性、环保性好，整车利用率高。
2.压缩式垃圾车专用装置的功能均以汽车发动机为动力，通过液压机构手动或电控、气控来实现，降低了工人的劳动强度和改善

了工作环境。
3.压缩垃圾车用户可选购带后翻转机构（可配套使用全国通用垃圾桶）或垃圾斗翻转机构（垃圾斗0.6立方）或PLC一键控制，作

业自动化，垃圾收集方式简便、高效率！

主要性能及特点

①　电、液联合控制    该车的控制系统综合利用了电控和液控的优点，通过电控系统控制液压阀组，提高了使用可靠性和效率。

②　发动机功率输出自动控制     发动机功率输出控制即油门控制可通过电气系统实现全自动控制，满足垃圾压填循环和推挤卸料时对功率的要求，在其它工况下，发动机自动处于怠速状态，可减少功率损耗和故障发生率，降低耗油，提高使用经济性。

③　框架结构    垃圾箱采用加强梁和钢板焊接而成牢固的框架结构，侧面和顶面为圆弧曲面，外形美观，重量轻，受力好，不变形；推铲由矩管骨架和折面板构成，不仅结构轻巧，又能使垃圾均匀分布，卸料干净彻底；填装器主要由填装器壳体、滑板、刮板等构件组成，各构件采用受力良好的梁板或箱型结构，结构牢固，重量轻。

④　密封处理消除二次污染    垃圾在压缩装填和运输过程中处于封闭状态。垃圾箱与填装器接合面装有特制的橡胶密封条，采用锁紧装置压缩密封；污水箱上安装有独特的排污阀，密封可靠，不易堵塞。填装器盖选装完全遮盖住填装器投料口，消除转运过程车尾气流扰动造成垃圾尘屑飞扬的现象，外观更加美观。

⑤　液压举升安全回路  在举升填装器的液压系统中，设置了双向平衡阀。该阀不仅保证了填装器平稳下降，同时隔断了举升油缸与液压胶管的直接连接，即使油管爆裂，填装器也不会突然落下，提高了使用安全性。

⑥　先进的电控系统    采用进口PLC（可编程序控制器）集成控制，控制电路在PLC内生成，采用逻辑回路保证各操作指令按顺序执行，同时保证各操作指令之间互锁，外部只有线路连接，降低了故障发生率，避免了误操作造成的事故，提高了可靠性；特别设置的紧急制动按钮可使垃圾压填机构在任何状态或任何位置停止，保障作业人员、设备的安全。

⑦　填装器与箱体结合采用锁紧机构，滑板采用尼龙滑块导向   填装器与箱体结合部结构合理，并采用锁紧全密封技术。滑板轨道采用高强度锰钢材质整体冲压成型，滑板运动采用尼龙滑块导向。

⑧　自动、手动操作系统    各机构的工作均有自动和手动两种操作方式，如自动操作出现故障，可用手动操作完成机构作业和卸出垃圾，既保证了垃圾车的高效率工作，又为调试、维修和故障处理提供了极大的方便。

⑨　方便的操作控制    作业控制盒分别安装在驾驶室内和车尾，驾驶室内的作业控制盒可控制推挤卸料和选择操作模式（如自动或手动），车尾的作业控制盒则控制压填机构和翻桶机构的作业，使用操作十分方便。特别是在垃圾填埋场，作业人员无须下车即可完成卸料和污水排放。

高质量的元件    电气、液压系统的关键元器件均采用知名元件，如PLC、多路换向阀组、按钮、油缸密封件等，提高了垃圾车的使用可靠性。